El Puente de las Américas es un puente vial en Panamá, que abarca la entrada del Pacífico al Canal de Panamá. Diseñado por Sverdrup & Parcel, se completó en 1962 a un costo de US $ 20 millones, conectando las masas terrestres de América del Norte y del Sur.

El recorrido de tránsito parcial del Canal de Panamá inicia con el ingreso del Pacific Queen al Miraflores. Luego ingresará al Lago Miraflores, que es un pequeño cuerpo artificial de agua dulce que separa Miraflores de las Esclusas de Pedro Miguel. A continuación, el Pacific Queen ingresará a las esclusas de Pedro Miguel, que es el segundo juego de esclusas del lado del Pacífico, y aquí el buque se eleva 9 metros en un solo paso. Al salir de las esclusas de Pedro Miguel, podrá observar el nuevo Puente Centenario que cruza el Canal. Luego ingresará al extremo sur del Corte Gailard, donde el río Chagres desemboca en el Canal. El Corte Culebra (también conocido como Corte Gailard porque sus curvas semejan una serpiente) es uno de los principales puntos de interés para los visitantes debido a que fue tallado a través de la Divisoria Continental y esta sección del Canal está llena de historia y valor geológico.

El Puente Centenario de Panamá es un importante puente que cruza el Canal de Panamá. Fue construido para complementar el congestionado Puente de las Américas y reemplazarlo como soporte de la Carretera Panamericana. Tras su inauguración en 2004, se convirtió en el segundo cruce permanente del canal. Desembarcará en la División de Dragado de Gamboa, donde abordará autobuses para un viaje de 45 minutos de regreso a Flamenco Marina.